随着汽车消费持续升级，我国汽车市场的蓬勃发展对上游零部件行业及相关产业起到了良好的促进作用。近年来我国汽车革产量稳步增长，有研究机构数据表示，其测算2020年全国汽车革市场规模为70亿元，预计2025年将增至104亿元。

　　由于我国汽车工业发展历史较短，技术水平与发达国家有较大差距，对真皮应用于汽车座椅历史较短。但随着人民收入的提高和中国消费者对于天然真皮的偏好，汽车革产量实现了较快增长。据统计，2010年汽车革产量约3亿平方英尺，至2019年底达4.16亿平方英尺，年复合增长率3.70%。

　　未来随着我国汽车市场稳定发展，尤其是电动智能汽车快速增长以及内饰配置的升级，汽车革需求量将有望呈现持续稳定增长的态势。

　　汽车革与一般皮革制品相比，在柔韧性、透气性、耐磨性、阻燃性等方面要求较高，工艺难度较大，加工步骤较多且流程复杂，因此具有较高的进入壁垒。

　　目前国内汽车革市场中，约20%由海外进口，60%以上由国内合资公司生产，剩下约20%由国内厂商供货。汽皮革行业集中度较高，其中国际龙头中德国柏德、美国鹰革、日本美多绿收入体量较大，估计市占率合计约60%。国内汽车革龙头明新旭腾2020年市占率约为10%，海宁森德、振静股份市占率约5%、2%。

　　明新旭腾新材料股份有限公司是国内最早进入汽车内饰材料细分市场的内资企业之一，已深耕十余年，尤其进入以奥迪品牌为代表的豪华车供应商体系，打破多年外资企业的垄断，并已成功为德国大众、北美克莱斯勒供货，标志公司的能力已经获得国际认可。明新旭腾在我国车市连续三年下滑的情况下仍能实现逆势较快增长，据统计，2020年明新旭腾汽车革产量达到4373.25万平方英尺，同比增长28.78%，销量达到3930.49万平方米英尺，同比增长18.17%，达到历史新高。

　　随着汽车供应链国产化进程加速，国际贸易关系、新冠疫情影响跨国供应链稳定性，且国内企业逐步强化竞争优势，汽车革领域国产崛起将成为趋势。